Efficiënt verspanen met Hyundai-Wia L300MSC

Gelijk het diepe in met CNC-draaibank Hyundai-Wia

Klaas Veerman van Machinefabriek Steketee in Stad aan ’t Haringvliet noemt zichzelf zowel een makkelijke als een moeilijke koper. “Makkelijk omdat we weten wat we willen en een aankoop snel afhameren, moeilijk omdat we in het natraject veel verwachten.” Dat geldt ook voor de Hyundai-Wia L300 MSC CNC-draaibank met stafaanvoer, subspil en aangedreven gereedschappen, die onlangs is gekocht bij Dymato.

Machinefabriek Steketee produceert landbouwmachines en is specialist in schoffeltechniek (mechanische onkruidbestrijding), grondbewerking (landbouwploegen voor het zaaiklaar maken van grond) en ventilatietechniek (rolvormen). Steketee voert een breed assortiment van kleine producten van een paar duizend euro tot heel grote machines waarmee aanzienlijke bedragen zijn gemoeid. 50 à 60 procent van de productie is bestemd voor de export.

Alles in eigen huis halen
Alle machines worden zelf ontwikkeld, maar lange tijd werd de productie grotendeels uitbesteed. Een aantal jaren is het roer echter omgegaan. Directeur/eigenaar Klaas Veerman besloot om geleidelijk aan alles in eigen huis halen. Hij legt uit: “We ontwikkelen alles zelf, zowel de software als de hardware. Onze engineers zijn praktijkjongens die meer engineeren vanaf de kant van de boerenpraktijk dan vanaf de technische kant. Ik vond het moeilijk om via uitbesteden naar optimalisatie te gaan. Onze engineers moeten in de praktijk zien wat er tijdens het frezen, draaien en lassen met hun ontwerpen gebeurt om tot een optimaal product te komen. Als engineering en werkplaats nauw samenwerken ben je al in de prototypefase aan het optimaliseren.”  
Er was nog een reden om zelf te gaan produceren. Machinefabriek Steketee is gevestigd tussen Antwerpen en Rotterdam. De vele grote uitbesteders (offshore) die hier zitten, stoppen de toeleveranciers helemaal vol. Dat betekent relatief hoge prijzen. Bovendien is de landbouwmechanisatie voor veel toeleveranciers nauwelijks interessant, tenzij het gaat om grote series met lange levertijden. Maar Steketee heeft meestal kleine series en prototypes en wil die zo snel mogelijk hebben.
Daarom is een meerjaren investeringsplan gemaakt om stapsgewijs alle productie zelf te gaan doen. Eerst is de zaagcapaciteit sterk vergroot. Vervolgens is Steketee zelf gaan lasersnijden en zetten. Daarna werden er bewerkingscentra gekocht en nu is men ook zelf gaan draaien.  Lassen (handmatig en met robot), stralen, spuiten en poedercoaten doet Steketee ook al zelf.

Manloos produceren
In de werkplaats stond al een 30 jaar oude CNC-draaibank. Maar deze was uiteraard sterk verouderd en versleten. Ook was het niet mogelijk hiermee manloos te produceren. Veerman: “We hebben meer machines dan mensen (33 fte’s), dus moeten we wel een deel manloos doen. Dan kun je ook naar tarieven die even hoog zijn als bij uitbesteden. Dat is het uitgangspunt. Op termijn ga je dan goedkoper werken.”
De oude CNC-draaibank had wel een stafaanvoer, maar geen subpil en aangedreven gereedschappen. “Die features moesten we echter wel hebben om manloos te kunnen produceren, meer producten te maken en dubbele bewerkingen te kunnen doen.”

Zware, degelijke machine
Een erg hoge nauwkeurigheid is in de landbouwmechanisatie niet nodig. Wel zocht Veerman een  zware, degelijke machine, die minstens 10 jaar meegaat. Zijn oog viel op de draaimachines van Hyundai-Wia, die in Nederland worden vertegenwoordigd door Dymato in Veenendaal. Daar heeft Veerman de L300 MSC draaibank ongezien gekocht. Referenties had hij wel. “Dymato werd ons aanbevolen door een relatie die veel voor en met ons doet.  Als je service en klantgerichtheid zoekt, dan moet je Dymato eens bellen, zei die.  Binnen de kortste keren hadden we twee andere bedrijven hier in de buurt gevonden, die ook zeiden dat we dat rustig konden doen.”
Het gesprek met Chris van der Velden van Dymato deed de rest.  Dat gaf Veerman het goede gevoel en zo was de zaak snel beklonken.  
Veerman verwacht veel in het natraject. Wat bedoelt hij daar precies mee? “Heel eenvoudig. Dat je nakomt wat je in het voortraject belooft. Iedereen zegt altijd: je kunt ons altijd bellen. Dat doen we ook en geen vraag is ons te gek. Want deze machine heeft veel features die we niet kennen. Dan verwacht ik van de machineleverancier dat hij mijn medewerkers op de werkvloer serieus neemt en hen steunt. Dat hij snel terugbelt en iets uitzoekt. Op de vloer moeten ze een goede service krijgen.”
Dymato maakt dat waar. Toen twee medewerkers een dag extra scholing nodig bleken te hebben, was dat geen probleem. Vragen over gereedschappen en het aansluiten van de koeling werden direct beantwoord. “De verwachtingen zijn volledig waargemaakt”, aldus Veerman.

Gelijk in het diepe
En de machine zelf? Die voldoet prima. “Hij is bijzonder stabiel met opvallend veel vermogen. We zijn gelijk het diepe ingesprongen met echte producten; profielrollen voor rolvormmachines. Vrij zwaar werk, want dat zijn toch stukken staal van 50 kilo die je verspaant. Dat ging fantastisch.”
Elke profielrol is anders, dus dat is een enkelstuks product. Maar Steketee draait op de nieuwe draaibank ook series van vijf en tien stuks  en busjes met een paar duizend stuks tegelijk. Daarom ook de stafaanvoer en de overnamespil. “We willen met een korte cyclustijd tot een volledig product komen.”
Door de recente investeringen in het machinepark krijgt Machinefabriek Steketee steeds meer vragen om te gaan toeleveren.  Daar staat Veerman niet helemaal afwijzend tegenover, maar hij zegt wel: “Als het ons past leveren we in beperkte mate toe. Maar de prioriteit ligt heel duidelijk bij onze eigen producten.”

www.steketee.com

Hyundai brandstofcelauto als energiecentrale

Hyundai brandstofcelauto als energiecentrale

TU Delft en Hyundai samen in uniek project

Hyundai, het moederbedrijf van machineproducent Hyundai Kia, werkt sinds april 2015 samen met de TU Delft in een bijzonder project. Daarbij wordt nagegaan in hoeverre een brandstofcelauto die op waterstof rijdt in de toekomst ook kan worden ingezet voor het produceren en leveren van stroom voor woningen en kantoren. Bij dit onderzoek wordt gebruik gemaakt van de nieuwe IX35 FCEV van Hyundai.

 

Hyundai-2

Met de nieuwe Hyundai IX35 FCEV brandstofcelauto van Hyundai onderzoekt de TU Delft de mogelijkheid om ook woningen en kantoren van stroom te voorzien

Een brandstofcelauto is een elektrische auto met een brandstofcel aan boord, die elektriciteit produceert uit waterstof en zuurstof. Brandstofcelauto’s zorgen voor efficiënter en schoner transport, met een hoger rendement en zonder CO2-uitstoot en. Een auto wordt doorgaans maar 5% van de tijd gebruikt, zo heeft onderzoek aangetoond. Maar als de auto stilstaat kan de brandstofcel nog steeds elektriciteit produceren en in principe woningen en kantoren van stroom voorzien. De brandstofcelauto zou met andere woorden als een kleine energiecentrale kunnen fungeren en in die hoedanigheid een welkome schakel kunnen vormen in het toekomstige energienetwerk.

De TU Delft gaat nu met behulp van de IX35 FCEV van Hyundai de praktische haalbaarheid van dit idee verder onderzoeken en het rendement dat daarbij kan worden bereikt. Brandstofcelauto’s hebben daarnaast nog twee (schone) bijproducten: water en warmte. Ook deze kunnen mogelijk nuttig worden toegepast.

 

Car as Power Plant

Het genoemde onderzoek vindt plaats in het kader van The Green Village, een initiatief dat door de TU Delft is ontwikkeld. The Green Village biedt een platform waar partners uit de publieke en private sector op diverse terreinen samenwerken aan de ontwikkeling en de integratie van duurzame technologieën. Een van de onderdelen binnen The Green Village is het project Car as Power Plant. Binnen dit project doet de TU Delft onderzoek naar alle processen die samenhangen met het rijden en de energieproductie met behulp van brandstofcellen uit waterstof en de optimalisatie daarvan. Dat strekt zich uit van de productie en het tanken van waterstof, de verbetering van de levensduur en het rendement van de brandstofcel tot de aansluiting van de auto’s op het elektriciteitsnet. De TU Delft werkt in dit project samen met onder meer GasTerra, Q-Park, Stedin, CNG net, RDW, Bovemij, Shell en HyTruck.

Hyundai-1

Brandstofcelauto’s produceren naast elektriciteit ook schoon water en warmte als bijproduct. Ook deze kunnen mogelijk nuttig worden toegepast

Handtmann Trunnion – Kuka robot – Siemens Run my robot

HBZ Trunnion met robot en Run my robot besturing voor maximale productiviteit en flexibiliteit

Op de komende EMO in Milaan (5 t/m 10 oktober 2015) presenteert

DSC_0781_small154 (3)

De HBZ Trunnion 80, zoals die p de EMO 2015 te bewonderen zal zijn in combinatie met een KR 600 Fortec robot van Kuka

Handtmann A-Punkt Automation als wereldprimeur een HBZ Trunnion 80 bewerkingscentrum dat is gekoppeld aan een zesassige industrierobot van Kuka. Het complete proces wordt daarbij aangestuurd via het bedieningspaneel van de machine met behulp van Sinumerik 840D sl software van Siemens.

De horizontale en vijfassige HBZ Trunnion machineserie is door Handtmann in 2012 gelanceerd en sindsdien voortdurend uitgebreid wat afmetingen en te bewerken materialen betreft. Inmiddels hoort een tafeldiameter tot 1.700 mm tot de mogelijkheden (bij de HBZ Trunnion 160) en lenen de machines zich voor een breed scala aan materialen, van staal en aluminium tot titaanlegeringen. Op die manier kunnen de machines naadloos worden afgestemd op de behoefte van klanten.

De nieuwste ontwikkeling is de mogelijkheid om de HBZ Trunnion machines te automatiseren met een KR 600 Fortec zesassige industrierobot van Kuka, zodat de machines 24/7 onbemand kunnen opereren. De robot biedt daarbij de mogelijkheid om nabewerkingen als boren, borstelen, ontbramen en polijsten parallel aan de bewerkingscyclus uit te voeren, tot werkstukgewichten van maar liefst 600 kg. Naast een hoge productiviteit wordt op die manier ook een maximale flexibiliteit bereikt.

DSC_0594_small106

Dankzij de Sinumerik 840D sl van Siemens, met Run My Robot/Machining module, kan de combinatie van de machine en robot als één geïntegreerde productiecel worden bediend en aangestuurd

 

Dankzij de Sinumerik 840D sl besturing van Siemens, met Run MyRobot/Machining module, kan de combinatie van machine en robot als één geïntegreerde productiecel worden bediend en aangestuurd. Vanaf het bedieningspaneel van de HBZ Trunnion kan de complete productiecel met de combinatie van bewerkingen door machine en robot centraal worden aangestuurd.

De combinatie van HBZ Trunnion 80 en KR 600 Fortec robot van Kuka is tijdens de EMO te bewonderen in hal 11, stand F14. Daar kunt u ter plekke een beeld krijgen van de mogelijkheden van de productiecel qua productiviteit en flexibiliteit.